Nous conseillons les propriétaires d'aéronefs, acheteurs, vendeurs, bailleurs, financeurs, exploitants, prestataires de services aéronautiques, entreprises aéroportuaires et investisseurs sur les transactions d'aéronefs en Italie, la location, l'immatriculation, la conformité réglementaire, les contrats d'exploitation et les litiges.
Discuter d'une affaire d'aviation en ItalieUne opération ou une activité aéronautique en Italie relie la propriété, l'immatriculation, les dossiers de navigabilité, le financement, l'assurance, la fiscalité, les douanes, le contrôle opérationnel, la maintenance, l'équipage, l'accès aux aéroports et les autorisations réglementaires. Nous coordonnons ces volets autour de l'aéronef, du modèle commercial et du calendrier afin que la documentation juridique soutienne la livraison, l'exploitation et l'exécution.
Nous rédigeons et négocions les documents de vente et d'achat d'aéronefs, les contrats de location opérationnelle, de crédit-bail, les contrats de prêt et de sûreté. Nos conseils peuvent couvrir les recherches de titre et de privilèges, l'état des dossiers techniques, les acomptes, la livraison, l'acceptation, l'immatriculation, la radiation, l'assurance, la coordination fiscale, la clôture et les sûretés transfrontalières.
Nous assistons les exploitants et prestataires de services sur les sujets ENAC et EASA, les structures d'exploitation, les licences, les autorisations, la gestion d'aéronefs, l'affrètement, la maintenance, la réparation, les équipages, l'accès aux aéroports, la manutention au sol et l'allocation du contrôle opérationnel.
Nous conseillons sur les défauts de loyers, les sommes impayées, les litiges de maintenance et de remise, les dommages, les défaillances de service, les interactions avec les assureurs, la résiliation, la reprise et la radiation. Nous préservons les recours contractuels et coordonnons la négociation, l'arbitrage, les procédures judiciaires et l'exécution transfrontalière.
Nous identifions l'aéronef, le propriétaire bénéficiaire, le vendeur, l'acheteur, le bailleur, le financeur, l'exploitant, le registre, l'usage prévu, la base d'exploitation, le lieu de livraison et le calendrier de la transaction.
Nous examinons le titre, les privilèges, le statut au registre, la chaîne de propriété, les dossiers techniques, la situation de maintenance, la navigabilité, les contrats existants, les assurances, les sanctions, les questions fiscales et douanières avec les spécialistes concernés.
Nous harmonisons le prix, le loyer, les sûretés, les conditions suspensives, la livraison, l'acceptation, les réserves de maintenance, les conditions de restitution, le contrôle opérationnel, la responsabilité, l'assurance, les défauts, la résiliation et les clauses de résolution des litiges.
Nous coordonnons la signature, les flux de fonds, l'immatriculation ou la radiation, les enregistrements de sûretés, la remise physique et les questions post-clôture, puis soutenons les accords d'exploitation, de maintenance, aéroportuaires et de services.
Le périmètre inclut généralement la titularité et l'historique de propriété, le statut au registre, les privilèges et sûretés, les dossiers techniques, la situation de maintenance et de navigabilité, les contrats de location ou de gestion existants, les assurances, la situation fiscale et douanière, le filtrage sanctions, les conditions de livraison et la procédure d'immatriculation ou d'exportation.
L'éligibilité dépend du propriétaire proposé, de l'exploitant, de la structure sociétaire et des exigences italiennes et européennes applicables. Le modèle de propriété et d'exploitation doit être examiné avant la signature afin que l'immatriculation, le contrôle opérationnel et les conditions de livraison soient compatibles.
Un droit étranger peut être choisi dans de nombreuses opérations, mais les règles impératives italiennes peuvent néanmoins affecter l'immatriculation, les sûretés, l'insolvabilité, l'exécution, la reprise, la fiscalité, les douanes et l'exploitation. Ces conséquences de droit local doivent être traitées dans les documents transactionnels.
Oui. Nous assistons sur les aspects juridiques et contractuels des exigences envers ENAC et EASA, les structures d'exploitation, les autorisations, la gestion d'aéronefs, la maintenance, les équipages, l'accès aux aéroports et les accords de services, en coordonnant des spécialistes techniques de l'aviation si nécessaire.
La responsabilité des décisions de vol, de l'équipage, de la maintenance et de la supervision opérationnelle influe sur la conformité réglementaire, la sécurité et la responsabilité. Les contrats de gestion, d'affrètement, de location et de service doivent identifier quelle partie exerce le contrôle opérationnel et quelles obligations demeurent à la charge du propriétaire ou de l'exploitant.
Oui. Nous examinons les droits en cas de défaut et de résiliation, les notifications, les positions au registre et en matière de sûretés, les états de possession et de maintenance, les interfaces aéroportuaires et exploitants, les étapes de radiation et d'exportation, et coordonnons la négociation, les mesures judiciaires ou l'exécution transfrontalière si nécessaire.
Oui. Le travail peut inclure la structure sociétaire en Italie, les licences et notifications, les accords aéroportuaires et de manutention au sol, les contrats de gestion et de maintenance d'aéronefs, l'emploi, la coordination fiscale, l'assurance et les documents commerciaux nécessaires au démarrage des opérations.
Communiquez l'aéronef, les parties, les documents transactionnels, le registre et l'exploitation prévue. Nous identifierons les questions de droit aérien italien, ENAC, d'immatriculation, contractuelles et d'exécution qui doivent être résolues avant la prochaine échéance.
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